【カーナビ】ドライブネット、リニューアル

ドコモのドライブネットがリニューアル

先日、カーナビのことを少し調べていたらドライブネットがリニューアルという情報があった。気になったので少し確認してみると

  • スーパールート探索に対応
  • 提案ルートが4ルートから6ルートに増加
  • 縦画面復活
  • 地図データ更新が年2回から年12回に増加(主要道路は随時更新)
  • ナビ機能以外の削除
  • センサーユニットの非対応

といったところ。
iOSは1月15日に更新済み。Androidは2月下旬とのこと。
スーパールート探索と提案ルートに関しては完全にプラス。画面の縦横は好みがあるもののヘディングアップなら進行方向が多く表示できる縦画面が有利。地図データに関してはやっと他のアプリに追いついた感じ。ナビ以外の機能は邪魔なだけなのでOK。センサーユニットはマイナスに感じるが実はセンサーユニットの出来があまりよくなかったのでこれもプラスとみていい。ただスマートフォンのセンサーを使用するので端末の固定をしっかり行う必要がある。

他と比べてどうなの?

では他と比べてどうかというと、カーナビタイムと比べた場合、ルート探索はカーナビタイムの方がよさそうだが自車位置精度はドライブネットか?カロッツェリアのルート探索は専用機のころからマニアックな部分があり細い道路へ誘導してしまうことがある。AVIC-MRP660も同様だしドライブネットも以前使った際には同じように感じた。カーナビタイムはそのあたり無難な道を誘導していた感じ。一方で自車位置精度に関してはジャイロや加速度センサーから速度に置き換える必要があり、これは実走行経験が必要でそこはカロッツェリアの経験が生きると思われる。そういった意味では自車位置精度に関しては車速パルスで車速を割り出せるAVIC-MRP660にはまだ及ばないだろう。またスマートフォンのセンサーを使用することから端末のセンサー能力に影響を受ける。そこはセンサーユニットを使用した方が一定の精度が出せてよかったのだが。iPhoneとAndroidではiPhoneの方がAndroidよりバラツキが少なくて結果がよさそう。カーナビタイムも最初はiPhoneのみ対応だったし。

AVIC-MRP660と入れ替える?

車速パルスなしでどれだけの精度が出せるか確認してからかな。カーナビタイムも再度候補に入れてもいいし。以前はiPhone持ってなかったけど今はあるから。もしかしたらiPhone+カーナビタイムがいいのかも。自車位置精度、そこまで重要?と思うかも知れないが都内近郊だと高速の下とか結構GPSが拾えないところが多いのでGPS以外での自車位置精度は大事。ドライブネットとAVIC-MRP660が連携してスーパールート探索の結果を転送出来ればいいのに。

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【my BMW】スタッドレスタイヤ購入(2回目)

スタッドレスタイヤを購入。
前回は2012年12月なので5シーズン使ったのか。交換時の走行距離は27,380km。
購入は今回もフジ・コーポレーションのリアル店舗。交換、3時間待ち(^^ゞ
銘柄はMICHELIN X-ICE3+(ミシュラン エックスアイス スリープラス)。今年度のニューモデル。諸々込み込みで106,480円。今回より「Mチップ」という物質をゴムに練り込んだ吸水コンパウンド。前回は凍結路の性能が不安でミシュランを外したが今回は大丈夫だろうという判断。結局、ブラックアイスだと何履いても滑るみたいなので。
サイズは205/55R16。速度レンジはHなので210km/hまで大丈夫。実際210km/hで走るわけではないが100km/hで走った場合、通常のスタッドレスのQ規格だと160km/hなので60%以上の能力で走ることになるのに対して50%以下の能力で済む。いや、だから何なのとも言えるが。。。
舗装路を走った感じではQ規格のスタッドレスより安定している。後は積雪路、凍結路でどんな挙動になるかだな。

エクストラロードの話

話は少しズレるが今回のタイヤ、サイズ表記が正確には「205/55R16 94H XL」となる。XL(エクストラロード)って何だろう?聞いたことはあるが。ということで調べて見たら第30回 「エクストラロード(リインフォースド)規格タイヤ」って何?│走れ!タイヤくん│トーヨータイヤが分かり易かった。通常のタイヤよりロードインデックスを上げられる(=より重たいものを支えられる)が一定以下の空気圧では通常のタイヤよりロードインデックスが下回るというもの。E90-325iの空気圧は

205/55R16-91の場合、前230kPa/後270kPaもしくは前270kPa/後320kPa(フル乗車の場合)。なので変換すると、と思ったら270kPaで既にJATMA(日本の規格)を超えている(JATMAの上限は250kPa)。最初からXL規格しか履けないじゃか?でもラベルには非XLとXLの両方が書いてある感じだが。それにエクストラロード規格の上限は290kPaらしいので320kPaって規格オーバー?。規格を定めた時より技術が進化して普通に規格以上入るのかな?ちなみに205/55R16で230kPaの場合、耐荷重はJATMAの91だと575kg、ETRTOの94だと555kg。マスにして1マスなので許容範囲かな?本来は耐荷重を合わせるのが原則なはずだけど。難しいなぁ…

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BMW E90 325i M-sport LCIに乗ってます